新华社长沙10月25日电（记者程济安）河面水花飞溅，岸上人海如潮，鼓声呐喊连天……在湖南麻阳，这本是龙舟竞渡专属的恢宏场面，却因为张雪机车的“水上漂”挑战而复现眼前。25日，“张雪机车”创始人张雪在家乡父老的见证下，驾驶改装机车MX450，成功刷新“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。
上午11时，张雪驾驶的改装机车发出嗡嗡轰鸣，转眼间冲入清澈的河水中，激起白色浪花。改装机车在江面上秒变“快艇”，丝滑飞驰、如履平地。数公里的河道中，张雪驾驶机车数次折返，最终完成40.74公里的水上行驶距离。
2009年，张雪曾驾驶简易改装的摩托车挑战“水上漂”，连人带车4次摔进水里，最远滑行20米。“我对做成这件事情有足够的信念，即使失败了也义无反顾，非常享受这个过程。”张雪说，“做以前没做过的事情，或者现在不会的事，都会促使团队去成长。就像这次冲击吉尼斯世界纪录，也让我们提升了很多。”
本次用于挑战的“张雪机车”MX450，是专门为了应对水上滑行而改装的型号。据“张雪机车”研发工程师邓连松介绍，改装摩托车以标准摩托车车架和动力总成作为基础，技术团队进行了相应的优化升级。“我们不是把摩托车改成船，而是加装了越野摩托车两栖滑行橇套件，油箱加大保证续航，同时做了防水处理。”邓连松介绍，机车在陆地助跑阶段，依靠原车行驶系统加速，蓄积初始动能。入水后，前转向橇随车头转向，充当水舵，后轮深齿胎局部浸水，向后拨水提供持续推力，让机车在水面上“打水漂”式滑行。
麻阳是张雪的故乡，当地龙舟以逆水行舟而闻名。在张雪挑战成功之后，乡亲们以龙舟表演等方式为张雪团队庆祝胜利。
“不同的地域文化都会影响人的性格，我骨子里不服输的性格就来源于这片可爱的土地。”张雪说，“这次选择把挑战的地点放在麻阳，也是想在故乡圆梦，让这里被世界看见。”
新华网李元元 彭博
日前，2026赛季世界超级摩托车锦标赛（WSBK）在西班牙赫雷斯落幕，成立仅两年多的张雪机车，一举拿下WorldSSP组别年度车手亚军、制造商年度第三名。
中国摩托制造商，创造了新的历史。与这一高光时刻相伴的，还有赛场之外的产业回响：六个分站冠军的荣耀转化为市场的热烈反馈，820RR车型订单在24小时内激增158%；今年6月，200余辆张雪机车从重庆果园港启航驶向欧洲；8月，500RR顺利获得欧盟整车型式认证。这种“出圈”，不只是单纯的赛场胜负，更是中国摩托车产业转型升级的生动实证。
创新的底气，来自对核心技术的掌控。二十多年前，中国摩托车也曾问鼎世界耐力锦标赛，却不得不靠拼装零件上路，陷入“量大而腰不直”的困境。如今，那台驰骋赫雷斯赛道的机车，量产版国产化率高达97%，发动机、电控系统、车架三大核心部件100%自主研发。从仿制跟随到自主引领，从别人给零件到自己定参数，含金量的天壤之别，见证了从“组装”到“创造”的深刻蜕变。
创新的种子，需要肥沃的土壤才能生根发芽。在重庆，60家规模以上摩托车整车企业与431家零部件企业，构建起严密的配套网络，可大幅提高研发生产效率。从一颗螺丝到一台发动机，图纸一旦落地，当天就能找到愿意打样的供应商。当地将高端摩托车列入千亿级特色优势产业集群，对企业参与世界性赛事给予支持。这种政策导向鲜明而坚定：鼓励技术升级，奖励攻坚克难。
除了整车装配，张雪机车配件中还有来自山东的链条、曲轴、活塞，江苏的发动机核心件、轴承等，这张覆盖全国多地的供应链网络，由众多专精特新企业和行业“隐形冠军”构成。这张网，托举起一个年轻品牌的梦想，也映照出中国制造业很不平凡的发展之路。从追求数量到打磨精品，从受制于人到制定标准，越来越多企业不断突破“卡脖子”难题，迈向“中国创造”的广阔舞台。
时代的托举，从不凭空造势，而是让每一个向上攀登的人脚下有路；沃土的滋养，从不轻许丰收，而是让每一颗渴望生长的种子都有机会破土。
从赛道上的高光时刻，世界看到的不仅仅是一辆摩托车冲线时的速度，更是创新发展的中国力量。它藏在打样的车间里，藏在跨省份的供应链里，藏在一代代人敢闯敢试、勇攀高峰的奋斗脉搏里。
视频/海报制作：张倩 穆问春
