山西晚报·山河+讯（记者 张磊）近日，省发改委正式批复G5518晋城至潼关高速公路阳城至运城段工程可行性研究报告，标志着这条贯穿晋南地区的重要高速通道建设即将进入新阶段。
项目位于晋城市阳城县，运城市垣曲县、闻喜县、夏县、盐湖区境内，总体呈东西走向。项目起点位于阳城县凤城镇，接G5518晋潼高速润城至阳城段，终点位于夏县水头镇，接G5518晋潼高速运城至永济段，路线全长150.7公里。设桥梁82座、隧道12座、互通式立体交叉9处、服务区3对、停车区1处、养护工区3处、隧道管理站3处、监控通信分中心2处、交警用房2处。设互通连接线2条，其中，历山西互通连接线长4.3公里，夏县东互通连接线长2.4公里。
技术标准方面，项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。其中，历山西互通连接线采用三级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；夏县东互通连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20.0米，两条连接线汽车荷载等级均为公路-Ⅰ级。其余技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）相关规定执行。项目总投资估算232.21亿元，项目建设工期48个月。
建成后，该路段将进一步完善晋城至潼关高速公路整体格局，对加强晋城、运城两市之间的交通联系、促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。
我委以晋发改审批函﹝2026﹞192号批复G5518晋城至潼关高速公路阳城至运城段工程可行性研究报告，批复主要内容如下：
一、路线走向、建设内容及主要规模
项目位于晋城市阳城县，运城市垣曲县、闻喜县、夏县、盐湖区境内，总体呈东西走向。项目起点位于阳城县凤城镇，接G5518晋潼高速润城至阳城段，终点位于夏县水头镇，接G5518晋潼高速运城至永济段，路线全长150.7公里。设桥梁82座、隧道12座、互通式立体交叉9处、服务区3对、停车区1处、养护工区3处、隧道管理站3处、监控通信分中心2处、交警用房2处。设互通连接线2条，其中，历山西互通连接线长4.3公里，夏县东互通连接线长2.4公里。
二、技术标准
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。历山西互通连接线采用三级公路标准建设，设计速度采用40公里/小时，路基宽度8.5米，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。夏县东互通连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度采用60公里/小时，路基宽度20.0米，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其余技术指标执行《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)相关规定。
三、投资估算、建设安排
项目总投资估算232.21亿元。项目单位为山西阳运高速公路有限公司。项目建设工期48个月。
