据河南日报报道，日前，从河南省铁路建设投资集团有限公司获悉 ，呼南通道新建焦作经济源、洛阳至平顶山铁路（简称“焦洛平高铁”）初步设计正式获得国铁集团、河南省人民政府联合批复，标志着该项目取得重大进展，为全面开工建设奠定了扎实基础。
注意到，3月21日，在河南省重大项目集中开竣工活动上，新建焦作至平顶山铁路项目（简称“焦洛平高铁”）开展建设动员。
焦洛平高铁起自郑太客专珏山线路所，向南经焦作市沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。
该项目总投资超400亿元，新建线路长230.488公里，建设工期4年。值得一提的是，项目将新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。
2022年1月18日，国务院公布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，焦洛平高铁纳入国家铁路网建设重点工程。
焦洛平高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。
据了解，该项目建成后，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。
值得关注的是，该项目虽然是河南高铁项目，但其途经山西、内蒙、河南以及广西等地。该项目建成之后，将填补豫西地区纵向高铁的空白，与郑西高铁在洛阳形成高铁“十”字构架，进一步完善山西与周边地区的交通联系，提升山西在国家交通网络中的地位。
